角接觸球軸承摩擦力矩對(duì)軸承運(yùn)行有什么影響
角接觸球軸承在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中
，由于其外圈
、內(nèi)圈、保持架
、鋼球、密封圈五大件之間互相接觸
，故存在著摩擦阻力
。
角接觸球軸承摩擦阻力是影響軸承壽命，影響控制系統(tǒng)的可靠性和精確性的重要因素
。尤其對(duì)于高科技使用的軸承
，如衛(wèi)星反作用飛輪、導(dǎo)航平臺(tái)以及儀表等設(shè)備的定向及定位系統(tǒng)等
，均需要更加嚴(yán)格的摩擦力控制
。角接觸球軸承摩擦力矩是指軸承在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中阻礙其運(yùn)動(dòng)的力矩的總和。
角接觸球軸承摩擦阻力的性能一般按兩種方法進(jìn)行評(píng)定
，一種是靈活性檢查:采用徒手檢查的方法
，檢查軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻滯現(xiàn)象，以定性的粗略判斷其軸承摩擦阻力太小
。另一種是以摩擦力矩來(lái)衡量
，這也是一種科學(xué)的客觀的測(cè)量方法。
角接觸球軸承摩擦力矩摩擦力矩的種類：
1
、靜態(tài)力矩：(啟動(dòng)力矩)軸承兩套圈從靜止?fàn)顟B(tài)到開始相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的一瞬間所需克服的摩擦阻力矩
。
2、動(dòng)態(tài)力矩：軸承兩套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需克服的摩擦阻力矩
。
3
、準(zhǔn)靜態(tài)力矩：日本學(xué)者曾根據(jù)靜動(dòng)態(tài)力矩成因相近的理論，提出了利用極低轉(zhuǎn)速下測(cè)量動(dòng)態(tài)力矩可以近似獲得靜態(tài)力矩的方法
，這種力矩稱為準(zhǔn)靜態(tài)力矩
。
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